- - -
Спасибо большое, друзья! ...да где-то уже давала показания :) не_могу быть членом клуба, пусть даже по смешной такой причине - не_выношу формы и обязаловки (хотя от всей души признаЮ, что и форма, и обязательные уставные требования - это для клуба правильно и необходимо). Когда только появилась тема про безошибочный клуб, то сразу же хотела вступить, но тут вовремя появилось упоминание о форме - и я тут же удирать во все ноги!.. ))))

Но по сути я с вами.
И с клубом Енота, конечно, тоже. Просто вы исторически раньше появились, так что первая строчка листинга - ваша forever. :)

Мы еще, надеюсь, не_раз что-нибудь устроим! Такое, где и Премия "А" найдет себе очередное применение.

просьба делать следующие соревнования раньше по времени, потому что 8-9 часов по Москве - это у нас 2-3 часа ночи. Либо нужно делать по 2 соревнования на день, в 2 половины дня, чтобы все могли участвовать

Дабы как-то скооперироваться вместе, прошу членов клуба скинуть мне в личку свои часовые пояса, а также время работы. Так хотя бы можно будет устраивать турниры в более удобное время для всех.

У нас новые назначения. Шапку поправил, продублирую здесь:
ПЧК присвоены пользователям Тарья и Дигоревич. Поздравления!
Тарья назначена Хранителем клуба, что это значит, в личку всем отписал
Пилли назначен Министром клуба. Обязательно (!!!) обратитесь к нему, если у вас есть дельные предложения по клубному аэро.

Да, и Дигоревич правильно говорит - нужно знать, кто где живет!

Спасибо! Чутка мне не хватило....

Украина. Хмельницкий. Разница с МСК составляет - 1 час.

По поводу оплаты: может список какой вывешивать? Типа кому сколько осталось... А то я уже успел забыть, сколько и когда я заплатил, и практически 100% забуду в следующем месяце....

Хорошо, в следующем заезде (проводимым мной) буду делать таблицу выплат-штрафов. И по мере поступления-отчисления средств заполнять.

У меня время московское

Спасибо, то, что надо! Ну и можно ее куды-нить параллельно в бортжурнал... чтобы не искать по форуму...

Моё предложение следующие.
Установить цвето-графическую принадлежность к Клубу, чтобы быть яркими и заметными на фоне других.
Это не должна быть некая шаблонная аэрография либо аватар.
Например, установить цвет кузова от голубого до не темно-синего. И обязательная буква А+ на кузове, например желтого цвета.
Такая комбинация очень сильно бросается в глаза. И мы не будем затеряны на фоне остальных.
Думаю, что форма и шрифт буквы А+ должны быть индивидуальны для каждого, но все же большая и хорошо заметная.

Это наболевшие мысли, поскольку все мы индивидуальны, и хотим хоть чуть-чуть но отличаться друг от друга. А предложенное мной будет хоть не жестко, но с высокой точностью определять принадлежность к члену клуба А+.
Жду критики.

Я поддерживаю идею Пиллигримма в том, чтоб буква и цветовой диапазон были определены, а цветовая гамма и шрифт, на свой вкус. )
Еще как вариант можно предоставить выбор, выделить свою принадлежность к клубу или аватаркой или аэро.

[/quote]Жду критики.[/quote]
Критиковать, по моему, нечего!

Я не поддержу Пиллигримма. То есть фиксировать цвет буквы ещё ладно, можно, например, исходя из статуса пользователя. Зелёный, жёлтый, красный. Какой статус, такая и буква.
Но вот на счёт цвета кузова я резко против.
Жёлтый шрифт на сине-голубом фоне может и достаточно сильно бросается в глаза, но лично мне это сочетание очень сильно РЕЖЕТ глаза. А ведь мне на эту машину смотреть чаще, чем прочим пользователям. А я не хочу ездить, при этом не только не получая удовольствия от созерцания собственной машины, но даже получая отвращение при одном только взгляде.

согласен...

Я отписался Пилли в личку. Привожу основные мысли по поводу аэро:
Цвет и аэро на машине пусть будут любыми, а вот сама буква у всех будет ОДИНАКОВОЙ и по форме и цвету. Тогда каждый будет четко определять, что эти ребята чем-то связаны.
У Лузера не только аэро, но и машина обязательна. Т.е. stradetch может выбрать любой понравившийся ему цвет машины и аэро, а поверх него наложит клубное аэро из прозрачного фона и непрозрачного знака "А+".

Кстати, для получения желтой и зеленой буквы не достаточно иметь соответствующий процент ошибок. Ирина меня уже спрашивала про это. Для перехода на следующую ступеньку нужно будет сдавать квалификацию в присутствии всего клуба! Что-то вроде 10 заездов в обычке при допустимых 5 ошибках )))
Так что, пока все будут красными... После 1-го февраля можно будет проходить квалификацию.

Предлагаю, сегодня-завтра отправлять свои предложения по поводу аэро мне в личку. Чтобы взвесить общее настроение по этому вопросу.

По моему наличие А+ уже четко определяет, что эти ребята чем-то связаны.
А так мы придём к дополнительному спору о том, как именно это "А+" должно быть написано. Каким шрифтом, каким размером, какими интервалами и прочим-прочим-прочим. Плюс не всякое написание будет хорошо смотреть на разных машинах (и я здесь не про размер говорю, а именно про саму "А+").


Так мной и было сказано, что нужен не процент, а статус. А регламент получения статуса - это уже другой вопрос. Процент ошибок, квалификационный заезд или что-то ещё.

С сим согласен

Конечно, решать будет Пилли, но нынешнее "пестрое" разнообразие немного не в тему, согласитесь. Может, и не получится идентичного однообразия, но все же следует максимально приблизиться.
Например, А+ красного цвета (установить допустимые пределы) с белой кромкой самих символов. Так, во всяком случае, без труда можно будет определить ребят из нашего клуба в, скажем, иксах, когда листаешь результаты заезда.



Для этого и есть Пилли.